Aviso (Notice)

Daqui uma semana estaremos desativando o nosso blogger e dando início ao funcionamento do site "Comissários do Brasil".

In one week we will be turning off our blogger and starting the operation of the site "Comissários do Brasil."

Webjet com voos extras no Rio, São Paulo e Recife

Para atender a crescente demanda por viagens entre o Sudeste e o Nordeste, neste final de ano e período de férias, a Webjet Linhas Aéreas Econômicas iniciou a oferta de passagens para voos extras ligando o Rio de Janeiro e São Paulo a Recife. A companhia passa a ter agora duas partidas diárias e diretas entre as três capitais.
Do Galeão para o aeroporto dos Guararapes a empresa vai oferecer bilhetes a partir de R$ 230,99 para cada trecho, já quem parte de Guarulhos terá tarifas desde R$ 296,99. As operações terão início no dia 09 de dezembro, porém a venda das passagens já começou. Em www.webjet.com.br é possível fazer a reserva e ainda comprar o bilhete, tudo de forma simples e rápida. Além das partidas extras, a Webjet oferece vários outros destinos para dezenas de cidades do Brasil, com os preços que em media são 30% mais baratos do que os da concorrência.
A Webjet foi pelo nono mês consecutivo a companhia aérea mais pontual de 2011, Segundo dados da Infraero. Além das facilidades como fazer o check in pelo site, o cliente pode optar também pelo parcelamento dos valores em seis vezes sem juros no cartão ou boleto bancário.

Sobre a Webjet

A Webjet é reconhecida como a companhia com as tarifas mais competitivas do mercado. Ao todo são mais de 150 voos diários para 18 cidades do Brasil. Sua frota é composta por 24 aeronaves com capacidade para 148 passageiros cada uma. Desde o início de suas operações, em 2005, a Webjet já transportou mais de 13 milhões de pessoas.

Fonte: Portogente

ANAC homologa primeiro curso de Piloto de Helicóptero e Comissário de Voo a distância do Brasil

A ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil – acaba de homologar o primeiro curso de Piloto Privado de Helicóptero e Comissário de Voo à distância do Brasil. O processo demorou um ano,mas, após cumprir todas as exigentes normas e regulações técnicas da aviação escola de aviação civil, Aerocurso.com, foi oficialmente autorizada a oferecer o curso de formação para a preparação da banca da Agência Nacional de Aviação Civil.
Conforme o diretor da Aerocurso, Wagner Garbelini, o primeiro contato com as autoridades da aviação civil aconteceu há mais de 15 anos. “Porém, faltava uma ferramenta que pudesse viabilizar a implantação de cursos para atender alunos de todo território nacional. A expansão da internet e a facilidade criada pela comunicação online nos motivou a desenvolver uma estrutura capaz de oferecer o curso à distância esses cursos”, explica.
A plataforma original de todo esse sistema operacional do curso foi desenvolvida pelo Gerente de Suporte Tecnológico da Aerocurso.com, Victor Hugo Garcia. Ele explica que, além do conteúdo das 11 disciplinas exigidas pela ANAC, para melhor aprendizado foram desenvolvidos recursos com computação gráfica, plena interatividade com o tutor e outros alunos, biblioteca virtual para consulta e outras metodologias e ferramentas exclusivas desse ambiente virtual oferecido pela Aerocurso.
A Aerocurso.com com apenas 01 ano e meio de funcionamento já formou centenas de alunos em seu primeiro curso o de Piloto Privado de Avião, que foi homologado em 2010 pela ANAC.

• Rede de franquia

Esse programa inédito desenvolvido pela equipe do Aerocurso.com foi criteriosamente avaliado e aprovado pela diretoria da Microlins, em São Paulo, a maior franquia de ensino profissionalizante do País, a qual faz parte do grupo Multi-Holding, onde estendeu o projeto para suas outras marcas, S.O.S. Computadores, Bit Company e People Computação. Essas franquias, somam mais de 1.000 pontos no país, também servirá como um suporte para os alunos, inclusive para a aplicação da prova presencial.
Na avaliação de Wagner Garbelini, o aluno terá todas as condições para, num período inferior a seis meses, estar bem preparado realizar com êxito o exame da banca da ANAC. Após aprovado, ele será instruído para procurar um aeroclube e assim realizar as aulas práticas de voos.
No curso de Comissário de Voo, a Aerocurso.com também oferece a parte prática do curso, em parceria com grandes empresas como TAM Academia de Treinamentos, localizada em São Paulo, capital, Work Fire, localizada em Guarulhos, São Paulo e Prova de Fogo, localizada em Londrina, Paraná.

Mais informações: Aerocurso

Avianca anuncia vagas em Turijobs Brasil

A companhia aérea Avianca abriu duas vagas no departamento comercial. Profissionais interessados em atuar como Assistente Comercial I ou Assistente Comercial II em São Paulo devem cadastrar currículo no site www.turijobs.com.br.

A primeira oportunidade exige que o candidato tenha experiência de pelo menos um ano, esteja cursando ensino superior e tenha conhecimento avançado do programa Excel. Faz parte das atribuições do cargo dar suporte a agências de viagens nas operações de rotina nacional e internacional e suporte na organização de acordos corporativos do departamento comercial. A segunda vaga é voltada a candidatos que falam espanhol com fluência e conhecem o sistema Amadeus. É necessário pelo menos um ano de experiência e estar cursando curso superior.
O portal Turijobs Brasil é especializado na seleção de profissionais para atuar em empresas do turismo. Os critérios de seleção são preparados especialmente para corresponder à vaga anunciada, o que facilita o processo tanto para o candidato quando para o proponente da vaga. A empresa é espanhola e também atua em Portugal, México, França, Argentina, Reino Unido e Irlanda.
Eleita a melhor companhia aérea brasileira em atendimento ao cliente no ranking do Índice Exame/IBRC 2010, a Avianca tem quatorze Fokkers MK-28, três Airbus A319 e três Airbus A318, que levam seus passageiros para os principais destinos do Brasil.

Comissário: bom profissional e cidadão

Comissário de bordo é uma daquelas profissões bonitas e indispensáveis à sociedade. Por ser responsável pela segurança dos passageiros e ter tantas tarefas precisa estar superpreparado para situações de emergência. Por isso, estuda muito e passa frequentemente por cursos de aperfeiçoamento.
E não faltam histórias de heroísmo. Em abril, a comissária Elisângela Cristina de Oliveira salvou a vida de um bebê de seis meses que havia engasgado durante o voo de Salvador a Brasília. Por conta da atuação, recebeu diploma de honra ao mérito da Agência Nacional de Aviação Civil. Durante a homenagem, falou sobre a importância dos treinamentos que recebeu e ressaltou que não fez mais do que a obrigação.
Em 3 de setembro de 1989, o boeing da Varig (companhia aérea brasileira que não existe mais), que seguia para Belém, fez um pouso de emergência na Floresta Amazônica, no Mato Grosso. A comissária Luciane Morosini de Melo, com 22 anos e três meses de profissão na época, quebrou o osso esterno (que fica no tórax). Mesmo sem respirar direito, ajudou a retirar os sobreviventes da aeronave, chegando até a carregar uma criança. Ao contrário dela, há profissionais que se aposentam sem nunca terem enfrentado perigo extremo em um voo. Outros não tiveram a mesma sorte.
Apesar de cansativo, é um alívio saber que o treinamento na selva é apenas simulação. De qualquer forma, aprende-se bem mais do que cuidar do próximo. A experiência de um dia é capaz de transformar a vida de muitos alunos e fazê-los repensar nos próprios valores e ações. Formar bons comissários é importante, mas o principal objetivo certamente é torná-los bons cidadãos.

• Mercado está em expansão

O mercado aéreo não para de crescer em todo o mundo. Somente no Brasil, em setembro, os voos domésticos tiveram aumento de 7,5% no transporte de passageiros. Mais do que nunca é preciso de profissionais na área.
Mas a boa oferta de vagas não é o único atrativo para os jovens, a maioria entre 18 e 29 anos, que procuram o curso de comissário de bordo. Para fazê-lo, não é necessário ter Ensino Superior. Além disso, a duração do treinamento é de apenas quatro meses e o salário inicial pode chegar a R$ 2.500.
As motivações, no entanto, variam. Karina Ferreira Silva, 19 anos, começou o curso de Farmácia, porém, não se identificou. "Um dia deu a louca e fui para o Rio de Janeiro sozinha para refletir sobre a vida. No aeroporto, pensei que poderia ser comissária. Mas achava que tinha de ser alta, loira e ter olhos azuis", conta a estudante, que sonhava com a carreira na infância.
Thaís Nascimento, 18, não sabia qual faculdade fazer. Em uma pizzaria viu um casal de comissários e os achou lindos. "Decidi pesquisar sobre a profissão. Achei que só servia café. Descobri que não é isso. As responsabilidades são grandes."

• Treinamento na selva é exigência

O treinamento de sobrevivência na selva é uma das exigências da Agência Nacional de Aviação Civil para se tornar comissário de bordo. Custa R$ 350 no Centro Educacional de Aviação do Brasil. Antes disso, porém, os aspirantes têm de encarar curso com duração de quatro meses - o preço varia de R$ 1.700 a R$ 2.178, além de passar por vários exames teóricos e, inclusive, psicológicos.
Depois da maratona ainda é necessário fazer a prova da Anac, que para muitos é a parte mais difícil. Só após a aprovação podem se candidatar aos processos seletivos das empresas aéreas.
Segundo Salmeron Cardoso, diretor do Ceab, o comissário tem de saber trabalhar em equipe e gostar de se relacionar com o público. "Os alunos vêm com a ideia do glamour e bom salário. Acham que só vão viajar o mundo e conhecer novas culturas. Chegam na escola sem saber direito o que vão estudar."
Renan Rodrigues da Costa, 18 anos, conhece a realidade e acredita que se dará bem na profissão. "Sou comunicativo e calmo. Acho que vou conseguir lidar com as pessoas. Mas não será fácil acordar às 3h e encarar o voo bem disposto."

Fonte: Diário do Grande ABC

Rússia: voo é cancelado após piloto e comissária fumarem maconha

Depois de confirmarem que um piloto e uma comissária de bordo consumiram maconha pouco antes da decolagem de um avião com 192 passageiros a bordo, as autoridades russas foram obrigadas a cancelar o voo, informaram nesta terça-feira agências de notícias locais.
"Durante o exame médico prévio ao voo, o estado físico do piloto, do copiloto e de uma comissária geraram suspeitas nos médicos", que ordenaram o cancelamento da decolagem, disse à Interfax a agência aeronáutica russa Rosaviatsia.
A análise realizada não detectou o consumo de maconha pelo copiloto. Porém, no piloto e na aeromoça, os testes apresentaram resultados positivos, informou o portal Newsru.com.
Após o incidente, o voo, que seguia de Magadan, no extremo oriente da Rússia, até Moscou, foi atrasado por 12 horas, sendo que o avião só retornou à capital russa depois de receber uma tripulação.
"Todos os dados relacionados ao acidente foram enviados à procuradoria de Transporte e Serviço Federal de Segurança da região de Magadan", informou a fonte.

Fonte: Terra

TAM recebe mais um A319 e eleva frota para 154 aviões

A TAM acaba de integrar à sua operação mais uma aeronave Airbus A319-100. Com o novo avião, a frota da companhia passa a ter 154 unidades, sendo 147 modelos da Airbus e sete da Boeing.
Até o fim do ano, a empresa prevê receber mais dois aviões A320-200, ampliando a frota para 156 aeronaves. De acordo com seu plano de frota, a TAM chegará a 179 aeronaves até o fim de 2015.
Configurado com classe única e com capacidade para transportar até 144 passageiros, o novo A319 entrou em operação em algumas rotas domésticas a partir do aeroporto de Guarulhos, em São Paulo.

Azul Linhas Aéreas apresenta seu novo avião, o ATR 72-600

As cidades mineiras de Uberaba e Juiz de Fora tiveram a oportunidade de experimentar o novo turboélice ATR 72-600 da Azul Linhas Aéreas. Autoridades, agentes de viagem e jornalistas participaram do voo panorâmico realizado em cada cidade. Na ocasião, os convidados conheceram os diferenciais do novo turboélice, que entra em operação em 15 de novembro.
“Com estes modelos de aeronaves, ampliamos nossa presença em Minas Gerais para três destinos atendidos dentro do estado” disse Pedro Janot, presidente da Azul, durante o evento. “Confins já é o segundo maior hub de voos da Azul e, agora com os turboélices, queremos fortalecer nossa operação em Uberaba e Juiz de Fora, completou.
Mais tarde, foi a vez do novíssimo aeroporto de Juiz de Fora receber a festa da Azul para lançar o novo equipamento em sua frota. Compareceram ao evento os prefeitos de Goianá, Geraldo Coutinho de Oliveira, e do Rio Novo, Antônio de Moura Varotto com o vice-prefeito de Juiz de Fora, Eduardo de Freitas além de outros convidados da cidade. O avião realizou o voo panorâmico com a ocupação máxima: os 70 lugares estavam preenchidos.
Com a chegada do ATR 72-600, a companhia tornou-se a segunda empresa no mundo e a primeira da América Latina a receber o mais moderno turboélice disponível no mercado. Para apresentar e mostrar as diferenças e qualidade desta nova máquina, a Azul está realizando voos panorâmicos nas dez cidades em que ela servirá. São elas: Campinas (São Paulo), São José do Rio Preto, Ribeirão Preto, Marília, Araçatuba, Presidente Prudente (interior de São Paulo), Uberaba e Juiz de Fora (Minas Gerais), Maringá (Paraná) e Joinville (Santa Catarina).
A aeronave dá início à série de outras 30 encomendadas pela Azul até 2015. A expectativa é que até o final do ano, mais dois ATR 72-600 sejam incorporados à malha. A companhia tem ainda mais 10 opções de compra do novo modelo.

Sobre o ATR 72-600

Capacidade de passageiros: 68-74;
Motores: Pratt & Whitney 127m;
Potência máxima na decolagem: 2.750 cavalos de potência por motor;
Peso máximo na decolgem: 23.000 kg;
Carga máxima: 7.500 kg;
Alcance máximo com capacidade total de passageiros: 899 milhas náuticas (1665 km).

Sobre a Azul

Com quase três anos de operações, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras conecta 40 destinos - 39 cidades, com 300 vôos diários. Somando-se às oito linhas de ônibus, são 45 cidades brasileiras conectadas pela companhia. A Azul já ultrapassou a marca de mais 12 milhões de clientes transportados desde sua fundação. Atualmente opera uma frota de 33 jatos modelo 190 e 195 da Embraer e 8 ATR 72-200 e 1 ATR 72-600. O papel da empresa é estimular o tráfego aéreo e dinamizar a economia brasileira por meio de uma equação tão simples de entender quanto difícil de imitar: preços baixos com alta qualidade de serviços. O sucesso da companhia é atestado pelos prêmios “Melhor Empresa Aérea do Brasil” pela revista Viagem e Turismo e pela revista Avião Revue, “Destaque do Ano de 2009” do XII Prêmio Aero Magazine de Aviação, “One of the 30 World’s Hottest Brands” pela Advertising Age de Nova York e eleita a melhor companhia aérea low-cost da América Latina pela Skytrax World Airline Awards – premiação reconhecida como referencial de excelência no setor aéreo.

Operações em Uberaba

As operações entre Campinas e Uberaba contam com duas frequências diárias de domingo a sexta-feira e uma aos sábados. O voo é direto, o que garante a ligação entre as duas cidades em aproximadamente uma hora. Desde o início das operações na cidade, foram transportados cerca de 20 mil Clientes. A rota Uberaba - Campinas, até outubro/2011, realizou 314 pousos e decolagens, movimentando mais de 3.200 mil clientes/mês, com taxa média de ocupação de 80%.

Operações em Juiz de Fora

As operações entre Campinas e o Aeroporto de Zona da Mata, localizado entre os municípios de Goianá e Rio Novo, próximo a Juiz de Fora (MG), contam com duas frequências diárias de segunda a sexta-feira, e uma aos sábados e domingos. O voo é direto, o que garante a ligação entre as duas cidades em aproximadamente uma hora. Desde o início das operações na cidade, houve mais 8.900 Clientes embarcados e desembarcados. A rota Juiz de Fora – Campinas, até outubro/2011, realizou 90 pousos e decolagens, movimentando mais de 2.000 mil clientes/mês, com taxa média de ocupação de 80%.

Aeroporto de Cumbica é um dos mais odiados do mundo

O Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos (SP), é o décimo mais odiado do mundo. O ranking divulgado pela CNN não avalia os aspectos técnicos dos aeroportos, e sim a experiência dos passageiros.

Atrasos nos voos, excesso de pessoas e preço dos alimentos nas áreas de embarque são os principais itens de reclamação das pessoas que passam pelo aeroporto brasileiro, considerado o terceiro melhor aeroporto da América do Sul pela consultoria Sky Trax.
“Surpreendentemente, parece que as premiações corporativas nem sempre estão em sintonia com o que as pessoas pensam quando estão há duas horas de pé na fila da imigração, sofrendo rotineiras mudanças repentinas de portão de embarque ou pagando um dente para comer um sanduíche de queijo brasileiro e uma cerveja em um local velho e com poucos funcionários”, ironiza o texto. “Quando o melhor conselho não oficial para sobreviver no aeroporto brasileiro é tentar entender um pouco de português e não se irritar, alguma coisa está errada”, completa.
Falta de papel higiênico nos banheiros e superlotação e falta de lugar para sentar são as críticas aos outros aeroportos da lista.

Veja o ranking completo dos dez aeroportos mais odiados do mundo:

1. Charles de Gaulle, Paris - França
2. Los Angeles International Airport, Los Angeles - Estados Unidos
3. London Heathrow, Londres - Inglaterra
4. Toncontín International, Tegucigalpa - Honduras
5. Ninoy Aquino International, Manila - Filipinas
6. Jomo Kenyatta International, Nairobi - Quênia
7. John F. Kennedy International, Nova York - Estados Unidos
8. Tribhuvan International, Kathmandu - Nepal
9. Perth Airport, Perth - Austrália
10. Aeroporto Internacional de Cumbica, São Paulo - Brasil

Fonte: Yahoo

Yes or no?

Avião com 230 a bordo faz pouso de emergência na Polônia

Boeing 767 da companhia polonesa LOT faz pouso de emergência nesta terça-feira (1º) no aeroporto de Varsóvia. O avião vinha de Newark com 230 pessoas a bordo. Depois de detectado um problema no trem de pouso, a aeronave deu voltas sobre o aeroporto para queimar combustível. Mais leve, pousou de barriga. Ninguém ficou ferido, segundo a imprensa local.

Fonte: Portal G1

Boeing 767 LOT Polish company makes emergency landing on Tuesday (1) at Warsaw airport. The plane came from Newark with 230 people aboard. After detecting a problem on its landing, the aircraft took turns on the airport to burn fuel. Lighter, landed on his belly. No one was injured, according to local media.

Azul Linhas Aéreas compra mais onze jatos da Embraer

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras e a Embraer S.A. assinaram hoje um contrato para a compra de onze E-Jets 195. A transação aumenta os pedidos totais da companhia aérea para 52 aviões. O valor desta última aquisição, a preço de tabela, é de US$ 497,2 milhões. As entregas estão programadas para começar em 2013.

Além dos 23 Embraer 195 que estão em operação, com uma configuração de 118 lugares, a Azul também opera dez Embraer 190, de 106 assentos. Ambos os jatos são a base da frota da Azul, que iniciou suas operações em 2008 e em quase três anos alcançou a respeitável marca respeitável de 12 milhões de Clientes transportados. Com este novo pedido, a Azul será a operadora da maior frota de E-Jets na América do Sul. Todas as aeronaves são equipadas com TV a bordo individual.

“Este novo pedido da Azul é outro exemplo do sucesso do E195 no modelo de negócios de empresas de baixo custo”, disse Paulo César de Souza e Silva, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Comercial. “Estou particularmente satisfeito por ter um cliente brasileiro exibindo a versatilidade do E195 aqui em nosso País.”

David Neeleman, fundador e presidente do Conselho de Administração da Azul Linhas Aéreas Brasileiras, explica a necessidade de aumentar o tamanho da frota da companhia: “Este pedido enfatiza nossa crença de que os E-Jets são os aviões certos para o desenvolvimento das operações da Azul no Brasil. Esta capacidade adicional nos ajudará em nosso crescimento e em nossa missão de e trazer segurança, conforto e transporte aéreo acessível para o País.”

O sucesso comprovado do Embraer 195 com transporte de baixo custo é atribuído a sua confiabilidade e alta utilização. Hoje, cada E190 e E195 da frota da Azul voa em média 13 horas por dia, a mais alta entre os operadores de E-Jets. Os dois modelos da família E-Jet também estão em serviço com outras companhias de baixo custo, incluindo a Flybe, no Reino Unido, a JetBlue, nos EUA, Nasair, na Arábia Saudita, e Austrália Virgin.

Fonte: Tripulação News

Avião gigante da Airbus tem falha mecânica 12 dias após primeiro voo

A empresa China Southern Airlines foi obrigada a cancelar um voo com o gigante Airbus A380 apenas doze dias após o primeiro voo por problemas mecânicos.

A empresa alegou que necessitava de peças para fazer algumas substituições, porém sem especificar qual era a natureza do problema.

Para acomodar os passageiros que iriam viajar no gigante da Airbus, a empresa utilizou um modelo A330 na viagem de Pequim a Xangai, na China.

Este foi o primeiro de cinco jatos A380 a ser entregue pela Airbus à China Southern. O segundo chegará em dezembro, e os outros três serão entregues no próximo ano.

A China Southern Airlines é a primeira operadora do A380 na China e a sétima em todo o mundo a utilizar o avião.

O A380 possui 506 assentos. A grande envergadura desse avião faz com que só possa aterrissar em pouco mais de cem aeroportos do mundo.

Fonte: UOL

Guichê para se queixar das áereas

As empresas aéreas terão que manter guichê especial de atendimento pessoal para formalização das reclamações nos aeroportos, a partir da próxima sexta-feira (29 ). Não vai adiantar ter o local se o atendimento não for efetivo, com solução das demandas apresentadas. E as empresas não podem protelar para o prazo de cinco dias úteis, (previsto pela Anac para resposta final) questões que exigem solução imediata. O atendimento deverá ser em área distinta dos balcões de check-in e das lojas destinadas a venda de passagens. O horário de funcionamento do atendimento presencial deverá ser de, no mínimo, 2 horas antes de cada decolagem e 2 horas após cada pouso. Nos juizados especiais instalados nos aeroportos as reclamações mais comuns são problemas com check-in, extravio de bagagens, furtos em malas, cancelamento e atraso de voos. E a soluções chegam a um pouco mais de 24%.

Fonte: Folha online

Avião da Azul erra aeroporto e pousa no Maranhão em vez de ir para o Piauí

Um avião Embraer 195 da companhia Azul Linhas Aéreas, que operava o voo 9136, de Fortaleza para Campinas (93 km de São Paulo), com escalas em Teresina e Belo Horizonte, errou o trajeto e foi parar num aeroporto particular em Timon (452 km de São Luís), na tarde deste domingo (30).

A aeronave iria pousar no aeroporto Senador Petrônio Portella, na capital do Piauí, quando teve a rota alterada e pousou no aeroporto privado Domingos Rego. O motivo da troca de aeroportos ainda não foi esclarecido.

Os dois aeroportos ficam a 6 km de distância um do outro, separados pelo rio Parnaíba, que faz a divisa do Piauí com o Maranhão. Pela imagem de satélite, é possível perceber a diferença do entorno dos aeroportos: enquanto o de Teresina (à direita) está cercado por edificações, o de Timon (à esquerda) fica situado na zona rural do município, numa área de vegetação.

Por meio de nota, a Azul Linhas Aéreas informou que o erro no local do pouso foi causado por falha operacional. “Uma vez constatado o equívoco, a tripulação prosseguiu viagem, decolando de Timon e pousando minutos depois no aeroporto Senador Petrônio Portella”, disse a empresa.

Segundo a Azul, a chegada do voo a Teresina sofreu atraso de 20 minutos, aterrissando às 13h05 (horário local). A companhia informou ainda que está investigando os fatores que levaram os pilotos a pousarem no aeroporto errado e destacou que, depois de corrigido o equívoco, o voo seguiu viagem normalmente.

“O voo 9136 prosseguiu normalmente em sua programação, decolando rumo a São Luís, Belo Horizonte e Campinas.”

Fonte: UOL