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sexta-feira, 28 de outubro de 2011

Aeroporto de Salvador terá guichês de empresas aéreas para reclamação

Malas perdidas, atraso ou cancelamento do voo, overbooking (excesso de passagens vendidas para uma aeronave) e falta de informações. A partir de amanhã, os problemas mais comuns com as companhias aéreas poderão ser resolvidos nos guichês de atendimento presencial, no próprio aeroporto. O serviço passa a ser obrigatório e foi determinado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para as empresas que atendem mais de 500 mil passageiros por ano. A medida foi anunciada através da resolução nº 196, de 24 de agosto deste ano.
As próprias empresas aéreas estão responsáveis por instalar os postos de atendimento e devem resolver a queixa do consumidor em até cinco dias. No Aeroporto Interna

cional de Salvador, as companhias que devem prestar o serviço são a Azul, Gol, TAM e Webjet. A única empresa estrangeira a oferecer o serviço no país será a American Airlines, mas no Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo.

Localização A resolução da Anac determina ainda que a estrutura de atendimento seja montada em área distinta dos balcões de check-in e das lojas destinadas à venda de passagens. Na época da publicação, essa exigência provocou reclamação das companhias, que alegaram falta de espaços nos aeroportos para instalar os guichês.A reportagem procurou as quatro companhias para saber sobre a implantação da medida. Todas disseram que vão cumprir a determinação da Anac a partir desse sábado. No entanto, todas se negaram a responder onde serão localizados os guichês em Salvador.Na terça-feira passada, a Anac negou recurso das empresas aéreas para adiar o início da resolução. O Sindicato Nacional das Empresas Aéreas havia pedido 30 dias a mais para começar a implantar a medida.Para a coordenadora institucional da Associação Brasileira de Defesa do Consumidor - ProTeste, Maria Inês Dolci, a falta de informação sobre os locais do atendimento mostra que as companhias ainda não estão preparadas. “Cabe também à Anac e à Infraero (responsável pela gerência dos aeroportos brasileiros) acharem um espaço adequado para essas empresas”, comentou. Procurada pela reportagem, a Infraero informou, em nota, que “já foram distribuídas para as
empresas aéreas todas as áreas operacionais para o desenvolvimento de suas atividades. Portanto, deverão as referidas empresas realizar as adequações porventura necessárias para o funcionamento dos guichês de atendimento presencial de seus passageiros”. Maria Inês, da ProTeste, destacou que a nova medida é benéfica para os consumidores. Ela lembra que os outros canais de atendimento ao cliente, como serviços por telefone e internet, muitas vezes estão congestionados. “Com o novo serviço, o consumidor terá imediatamente no aeroporto um canal para registrar seu problema”.

Funcionamento

A medida também prevê que os horários de funcionamento dos postos devem ser de, no mínimo, duas horas antes de cada decolagem e duas horas após cada pouso. Como Salvador tem voos de madrugada, as companhias poderão ter que oferecer 24 horas de atendimento. “Agora, o passageiro já vai deixar o guichê com um número de protocolo para comprovar sua queixa”, informou a coordenadora institucional da ProTeste.
Todos os tipos de problemas podem ser registrados no posto de atendimento das companhias, porém ela reforça que os consumidores não deixem de prestar queixa na Anac. “Esta é uma das formas da Agência verificar quais direitos dos consumidores estão sendo desrespeitados e poder planejar ações para solucionar esses problemas recorrentes”, avalia Maria Inês.

segunda-feira, 11 de julho de 2011

Aeroportos extremos

Especial do History Channel, com uma sequência dos aeroportos mais perigosos do mundo.

1°- Saint Maarten



Sugestão de postagem: Marcus Paulo

terça-feira, 31 de maio de 2011

Aeroporto do mês


Aeroporto do mês: Congonhas


O Aeroporto de Congonhas é o segundo mais movimentado aeroporto do Brasil. Está localizado na cidade de São Paulo, no bairro de Vila Congonhas, distrito do Campo Belo, distante 8 km do marco zero da cidade.
Com uma área um pouco maior que 1,5 km², serve de acesso ao aeroporto a avenida Wash
ington Luís, que tem ligação com as avenidas Vinte e Três de Maio e dos Bandeirantes.
Foi inaugurado em 1936, e seu primeiro vôo teve como destino a cidade do Rio de Janeiro em um aeroplano da VASP. Seu nome deve-se à região em que se situa, a antiga Vila Congonhas, de propriedade dos descendentes de Lucas Antônio Monteiro de Barros, visconde de Congonhas do Campo, presidente da província de São Paulo durante período imperial. É o 96º Ae
roporto mais movimentado do Mundo, e já foi o aeroporto com maior tráfego de passageiros do Brasil, até a ocorrência do acidente com o Vôo TAM 3054 em julho de 2007.
História

Congonhas foi construído com a intenção de prover São Paulo com um aeroporto que não
estivesse sujeito às enchentes do rio Tietê, como ocorria no Campo de Marte. Na década de 1970, um salão do aeroporto com vista para a pista era usado para inúmeras festas de formatura, casamento e assemelhados.Desde a década de 1980, quando
foi planejado e construído o Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos, Congonhas com pequena capacidade e localizado no meio da cidade, atende regularmente apenas aos vôos domésticos.

Por este motivo, em 2008 a ANAC retirou a determinação de "Internacional" do aeródromo, o aeroporto continua se chamando Aeroporto Internacional de Congonhas. Entretant
o, o mesmo recebe vôos internacionais de comitivas oficiais estrangeiras e nacionais, cabendo à Polícia Federal realizar a imigração das aeronaves.
Em que pese a redução no movimento do aeroporto, o mesmo permanece com tráfego elevado, sendo um dos aeroportos mais movimentados do mundo. Um projeto de reformulação e melhorias para adequar o aeroporto ao tráfego de 12 milhões de passageiros/ano foi posto em prática pela Infraero, e suas obras tiveram início em 2003.
A primeira etapa da obra, com a reformulação da área de embarque e desembarque, com a instalação de fingers, ficou pronta em 15 de agosto de 2004. Em dezembro de 2005 foi entregue de um prédio de estacionamento com capacidade para mais de 3 mil vagas. Em 25 de janeiro de 2008 foi inaugurada a passagem subterrânea Paulo Autran que elimina uma semáforo no acesso ao aeroporto. O aeroporto também passou por reformas na pista principal e auxiliar entre fevereiro e junho de 2007.Em 5 de fevereiro de 2007, a Justiça Federal de São Paulo determinou a proibição das operações dos aviões Fokker 100 e dos Boeing 737-300 e 737-800 no aeroporto de Congonhas. Na sentença, o juiz negou o pedido do Ministério Público Federal de fechar a pista principal do aeroporto por causa do risco de derrapagens em dias de chuva, mas determinou a suspensão da operação dessas aeronaves para evitar acidentes.

Curiosidades:

- Congonhas recebe por ano mais de 18 mil passageiros.
- As maiores rotas domésticas saindo de Congonhas é: Rio de Janeiro (Santos Dummont e Galeão), Brasília, Goiânia, Belo Horizonte, Curitiba, Porto Alegre, Florianópolis, Vitória, Navegantes.
- Área de 1.647.000 m².
- Após o acidente Voo TAM 3054, foi decretado através da Infraero e do Ministério da Defesa, a criação de áreas de escape de concreto poroso em cada cabeceira. Enquando as áreas não estão prontas, são chamadas distâncias declaradas para pousos e decolagens.


Empresas aéreas que operam no Aeroporto de Congonhas:

Avianca, Azul, Abaeté Linhas aéreas, Gol/Varig, NHT Linhas aéreas, Pantanal, TAM e Webjet.


Mais imagens









Link do aeroporto de Congonhas



Months Airport: Congonhas


Congonhas Airport is the second busiest airport in Brazil. It is located in Sao Paulo, in Vila Congonhas district Campo Belo, 8 km away from ground zero of the city.
With an area slightly larger than 1.5 square kilometers, serves as access to the Airport Washington Louis, who has ties to the Twenty-Third avenues in May and
Bandeirantes.
It opened in 1936 and its first flight was destined for the city of Rio de Janeiro in an airplane VASP. Its name comes from the region where it is, the old Vila Congonhas,owned by the descendants of Antônio Lucas Monteiro de Barros, Viconde de Congonhas do Campo, president of the province São Paulo during the imperial period. It is the 96th Aeroport busiest in the world, and has been the busiest airport with
passengers from Brazil, until the accident with the TAM Flight 3054 in July 2007.

History

Congonhas was built with the intention of providing an airport with São Paulo
not was subject to floods of the river Tiete, like in the Field of Mars. In the 1970s, a lounge overlooking the airport runway was used for numerous graduation parties, wedding and assemelhados.Desde the 1980s, when was designed and built the international airport in São Paulo/Guarulhos, Congonhas with small capacity and located in the middle of town, serves regularly only to domestic flights.
For this reason, in 2008 the FAA withdrew its determination to "International" of
aerodrome, the airport keeps calling International Airport Congonhas. It receives international flights from official foreign delegations and national, while the Federal Police conduct immigration aircraft.
Despite the reduction in the movement of airport traffic remains the same high, being one of the busiest airports in the world. A project reform and improvements to bring the airport to traffic from 12 million passengers per year was implemented by Infraero, and his works had beginning in 2003.
The first stage of work, with the reformulation of pier and landing, with the installation of fingers was ready in August 15 2004. In December 2005, was delivered of a building with parking capacity for over 3000 jobs. On January 25, 2008 was inaugurated Paulo Autran underpass that eliminates access to a semaphore airport. The airport was renovated on the main runway and assist between February and June 2007.Em February 5, 2007, Justice Federal de São Paulo decided to ban the operations of the Fokker 100 and Boeing 737-300 and 737-800 at Congonhas airport. In sentencing, the
judge denied the request of federal prosecutors to close the main runway the airport because of the risk of skidding on rainy days, but ordered the suspension of operation of such aircraft to avoid accidents.

Curiosities:

- Congonhas receives every year over 18 000 passengers.
- The major domestic routes departing from Congonhas is: Rio de Janeiro (Santos
Dumont and Galeão), Brasília, Goiânia, Belo Horizonte, Curitiba, Porto Alegre,
Florianopolis, Vitoria, Navegantes.
- Area of ​​1,647,000 m².
- After the accident TAM Flight 3054, was enacted by Infraero and Ministry of
Defence, the creation of run-off areas on each of porous concrete bedside. While the areas are not ready, distances are called declared for takeoffs and landings.


Airlines operating at Congonhas Airport:

Avianca, Azul, Abaeté Airlines, Gol/Varig, NHT Airlines, Pantanal,
TAM and Webjet.


Congonhas airport link

sábado, 23 de abril de 2011

Comentário

Está postado no blog as cinco partes da reportagem "Aeroportos: última chamada". Deixando bem claro a precariedade na infra estrutura dos aeroportos brasileiros. Nós, comissários, pilotos, funcionários gerais da aviação teremos que lhe dar com problemas que já deveriam ter sido resolvidos pelo governo e pelos Órgãos responsáveis pela aviação comercial brasileira. Estamos nos aproximando da Copa de 2014 e os problemas permanecem os mesmos. Dar tempo de solucionar? Sim, se começar agora.


Is posted on the blog of the five parts "Aeroportos: última chamada"making clear the precariousness below structure of Brazilian airports. We Flight attendants pilots, general staff aviation will have to give to problems that should have been solved by government and agencies responsible for commercial aviation Brazil. We are approaching the World Cup de 2014 and the problems are the same. Allow time to resolve? Yes, if start now.

Aeroportos: última chamada (Parte 1 de 5)



Jornal da Globo, 18 de Abril de 2011.
Série mostra situação dos aeroportos nas cidades-sede da Copa do Mundo. Os repórteres Paulo Renato Soares, Júlio Aguiar e Lucas Louis viajaram durante três semanas para fazer um raio-x da infraestrutura dos terminais e mostrar os problemas que os passageiros enfrentam.

Sugestão de postagem: Fagner Moreira Martins


Jornal da Globo, April 18, 2011
Series shows the situation of airports Host Cities of the World Cup. The reporters Paulo Renato Soares, Júlio Louis Aguiar and Lucas traveled for three weeks to do an x-ray of infrastructure and terminals show problems that passengers face.

Suggested posting: Fagner Moreira Martins

Aeroportos: última chamada (Parte 2 de 5)



Jornal da Globo, 19 de Abril de 2011.
Série mostra situação dos aeroportos nas cidades-sede da Copa do Mundo. Os repórteres Paulo Renato Soares, Júlio Aguiar e Lucas Louis viajaram durante três semanas para fazer um raio-x da infraestrutura dos terminais e mostrar os problemas que os passageiros enfrentam.

Sugestão de postagem: Fagner Moreira Martins


Jornal da Globo, April 19, 2011
Series shows the situation of airports Host Cities of the World Cup. The reporters Paulo Renato Soares, Júlio Louis Aguiar and Lucas traveled for three weeks to do an x-ray of infrastructure and terminals show problems that passengers face.

Suggested posting: Fagner Moreira Martins

Aeroportos: última chamada (Parte 3 de 5)



Jornal da Globo, 20 de Abril de 2011.
Série mostra situação dos aeroportos nas cidades-sede da Copa do Mundo. Os repórteres Paulo Renato Soares, Júlio Aguiar e Lucas Louis viajaram durante três semanas para fazer um raio-x da infraestrutura dos terminais e mostrar os problemas que os passageiros enfrentam.

Sugestão de postagem: Fagner Moreira Martins


Jornal da Globo, April 20, 2011
Series shows the situation of airports Host Cities of the World Cup. The reporters Paulo Renato Soares, Júlio Louis Aguiar and Lucas traveled for three weeks to do an x-ray of infrastructure and terminals show problems that passengers face.

Suggested posting: Fagner Moreira Martins

Aeroportos: última chamada (Parte 4 de 5)



Jornal da Globo, 21 de Abril de 2011.
Série mostra situação dos aeroportos nas cidades-sede da Copa do Mundo. Os repórteres Paulo Renato Soares, Júlio Aguiar e Lucas Louis viajaram durante três semanas para fazer um raio-x da infraestrutura dos terminais e mostrar os problemas que os passageiros enfrentam.

Sugestão de postagem: Fagner Moreira Martins


Jornal da Globo, April 21, 2011
Series shows the situation of airports Host Cities of the World Cup. The reporters Paulo Renato Soares, Júlio Louis Aguiar and Lucas traveled for three weeks to do an x-ray of infrastructure and terminals show problems that passengers face.

Suggested posting: Fagner Moreira Martins

Aeroportos: última chamada (Parte 5 de 5)



Jornal da Globo, 22 de Abril de 2011.
Série mostra situação dos aeroportos nas cidades-sede da Copa do Mundo. Entenda o funcionamento e o controle do espaço aéreo. A última reportagem da série "Aeroportos: última chamada" fala sobre o engarrafamento de aviões no céu. Saiba porque a precariedade na infraestrutura dos aeroportos prejudica o tráfego aéreo e conheça o que mudou no setor.

Sugestão de postagem: Fagner Moreira Martins


Jornal da Globo, April 22, 2011.

Series shows the situation of airports Host Cities of the World Cup. Understand opetation and control of airspace. The last article in the series "Airports: Last Call" is about the traffic jam aircraft in the sky. Learn why precariousness of the infrastructure affect airports and air traffic know what has changed in the industry.


Suggested posting: Fagner Moreira Martins




segunda-feira, 4 de abril de 2011

Aeroporto do mês


Todo mês será publicado no "Comissários do Brasil" um aeroporto do Brasil. Será contada a história e curiosidades desse local.
Publicação de abril: Aeroporto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek (Brasília -DF).


O Aeroporto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek se localiza na capital Brasília. Inaugurado oficialmente para voos comerciais em 3 de maio de 1957. Quando o ex presidente JK posou pela primeira vez na futura capital, já havia um aeroporto, chamado de Vera Cruz que se situava na atual Rodoviária de Brasília. A construção iniciou em 1955 pelo ex governador do Goiás e amigo de JK, Bernardo Sayão. Recebeu sua primeira comitiva em 2 de outubro de 1955.
No ano de 1956 iniciou-se o desmatamento da área que seria construído a pista com 3,3 mil metros de comprimento. Em 2 de abril de 1957, um mês antes da inauguração, o aeroporto recebe o primeiro pouso do avião presidencial Visconde turbo-hélice.

Curiosidades:

- Aeroporto Internacional de Brasília é o terceiro mais movimentado do país
- A construção do aeroporto durou aproximadamente 6 meses
- O terminal de passageiros foi construido de madeira e atendeu aos passageiros até 1971
- Brasília tem aproximadamente 400 pousos e decolagens por dia
- Opera 44 destinos nacionais e 6 destinos internacionais



Empresas aéreas que operam no Aeroporto Internacional de Brasília:

Nacionais - Avianca, Azul, Gol, Pantanal, Passaredo, SETE (Empresa de transportes executivos), TAM airlnes, TRIP e WebJet.
Internacionais - American Airlines, Copa Airlines, Delta Airlines, Lan Perú, Pluna, TACA Peru e TAP Portugal.





Whole month will be published in the "Comissários do Brasil" one airport in Brazil. It will be counted the history and curiosities of this site.
Published Aphil: President Juscelino Kubitschek International Airport (Brasília -DF).

The President Juscelino Kubitschek International Airport is located in the capital Brasília. Officially opened for commercial flights on May 3, 1957. When former president JK posed for the first time in the future capital, had an airport, called Vera Cruz situated on present Rodoviária de Brasília. The construction started in 1955 by former governor of Goiás and friend of JK, Bernardo Sayão. He received his first group on October 2. 1955. In 1956 began the deforestation oh the area that would be built with the runway 3,3 trousand meters long. On Aphil 2, 1957, a month before the opening, the airport receives the first landing of the presidential plane Visconde turbo-propeller.


Curiosities:

- Brasília International Airport is the third busy in the country
- Construction of the airport last about six months
- The passenger terminal was construct wood and served passengers ultil 1971
- Brasília has about 400 landings and takeoffs day
- Operates 44 domestic destinations and 6 international destinations


Airlines operating in the International Airport of Brasília:

National - Avianca, Azul, Gol, Pantanal, Passaredo, SETE (Transport company executives), TAM Airlines, TRIP and WebJet.
International - American Airlines, Copa Airlines, Delta Airlines, Lan Perú, Pluna, TACA Peru and TAP Portugal.